本文目录一览：
- 1、如何进行联轴器的拆卸？
- 2、为什么如今的联轴器弹性套代替联接螺栓，有什么好处吗，请专业人士解答
- 3、联轴器螺栓用什么标准的螺栓
- 4、多级离心泵联轴器连接螺栓应该紧还是松
- 5、传动轴使用的联轴器连接螺栓采用什么
如何进行联轴器的拆卸？
在联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称重，标记必须清楚，不能搞错.
拆卸联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。联接螺栓的拆卸必须选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会更困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸。如果还不能把螺栓拆卸下来，可采用加热法，加热温度一般控制在200℃以下。通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大，锈蚀物也容易掉下来，使螺栓拆卸变得容易些。若用上述办法都不行时，只有破坏螺栓，把螺栓切掉或钻掉，在装配时，更换新的螺栓。新的螺栓必须与原使用的螺栓规格一致，用于高转速设备联轴器新更换的螺栓，还必须称重，使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样.
在联轴器拆卸过程中，最困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适，在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸.
对联轴器的全部零件进行清洗、清理及质量评定是联轴器拆卸后的一项极为重要的工作。零部件的评定是指每个零部件在运转后，其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量标准进行比较，判定哪一些零部件能继续使用，哪一些零部件应修复后使用，哪一些属于应该报废更新的零部件.
为什么如今的联轴器弹性套代替联接螺栓，有什么好处吗，请专业人士解答
联轴器直接用螺栓连接，属于刚性连接，要求联轴器两端的轴对中性很高，操作困难，局限性大。改用弹性套代替联接螺栓，可以降低对中性要求，操作性好；弹性套还可以缓冲转动冲击，优点很多。
供参考。
联轴器螺栓用什么标准的螺栓
联轴器螺栓是轴系中两半联轴器之间的、能承受电网非正常运行所引起的冲击扭矩的连接螺栓。泊头万盛联轴器
联轴器螺栓的规格非常多，一般是国标和英标两种；
按连接的受力方式分：分普通的和有铰制孔用的。按头部形状分：有六角头的，圆头的，方形头的，沉头的等等。其中六角头是最常用的。一般沉头用在要求连接的地方。应用非常广泛。
联轴器螺栓标准规格
方头螺栓 C级 GB 8-88
沉头方颈螺栓 GB 10-88
沉头带榫螺拴 GB 11-88
半圆头方颈螺栓 GB 12-88
半圆头带榫螺栓 GB 13-88
大半圆头方颈螺栓 C级 GB 14-1998
大半圆头带榫螺栓 GB 15-88
六角头铰制孔用螺栓 GB 27-88
六角头螺杆带孔铰制孔用螺栓 GB 28-88
六角头头部带槽螺栓 A 和 B 级 GB 29.1-88
十字槽凹穴六角头螺栓 GB 29.2-88
六角头螺杆带孔螺栓 GB 31.1-88
六角头螺杆带孔螺栓 细杆 B级 GB 31.2-88
六角头螺杆带孔螺栓 细牙 A和B级 GB 31.3-88
六角头头部带孔螺栓 A 和 B级 GB 32.1-88
六角头头部带孔螺栓 细杆 B级 GB 32.2-88
六角头头部带孔螺栓 细牙 A 和 B 级 GB 32.3-88
下方头螺栓 B级 GB 35-88
T 形槽用螺栓 GB 37-88
泊头市万盛联轴器有限公司望采纳，谢谢
多级离心泵联轴器连接螺栓应该紧还是松
紧。在多级离心泵安装注意事项中表示，安装时管路不应承受在泵上，否则易损坏水泵安装时必须拧紧地脚螺栓，且每间隔一定时段应对机组进行检查防止其松动，以免水泵起动运行时发生危险。多级离心泵是将具有同样功能的两个以上的离心泵集合在一起，流体通道结构上，表现在第一级的介质泄压口与第二级的进口相通。
传动轴使用的联轴器连接螺栓采用什么
国标。
传动轴使用的联轴器连接螺栓采用国标，一般分为国标和英标两种，联轴器螺栓是轴系中两半联轴器之间的、能承受电网非正常运行所引起的冲击扭矩的连接螺栓。
